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明天清晨7點半的時候，你的錢包有可能會“縮水”喲！成都重污染預警才剛剛解除，限行大網(wǎng)就殺了個回馬槍，好多老司機都還沒反應過來呢。

這100元罰款，很多車主交得冤枉

天空最終呈現(xiàn)出藍色了，成都的空氣仿若猶如被“洗了一回澡”，然而緊接著隨之而來的消息，致使讓不少燃油車主心里即刻“咯噔”一聲。

剛剛，官方做出準確決斷：重污染預警現(xiàn)已解除，繞城高速以內(nèi)區(qū)域的尾號限行規(guī)定，將于明天正式恢復實行。

這不僅僅是一個通知，更是實打?qū)嵉恼娼鸢足y。

好多人前些日子習慣開著不限號的車，早就將“周幾限幾”這回事忘得一干二凈了。倘若明天上午迷迷糊糊地把車開出去，電子警察是不會跟你講情面的。

**“溫柔問候”一次，100塊錢就沒了。**

特別是明天，是周一，那些尾號為“1”以及“6”的車主，簡直就如同處在了槍口的瞄準范圍之內(nèi)。

早上7點30分，到晚上20點，這12個半小時當中，只要你的車牌尾號觸了雷，還在繞城高速以內(nèi)（不包含繞城）閑逛，那你就等著接收短信吧。

這里面有個大坑，很多人以為只有本地車才限。

大錯特錯！

不論你身為“川A”的本地居民，“川G”有著新身份地位的人，哪怕是來自較遠地方的“貴C”、“渝A”之人，只要到了成都所管轄的區(qū)域范圍，那就必須遵守成都所制定的規(guī)則規(guī)范。

對于外地車牌而言，別去抱有能擁有豁免權的想法，在這樣一個攝像頭數(shù)量比路燈數(shù)量還要多的城市之中，任何一個人都別想著能夠蒙混過關，句號。

綠牌車的“特權”，讓多少人紅了眼？

每次限行一恢復，馬路上就出現(xiàn)了一道極其扎心的風景線。

先是有燃油車主，他們看著日歷，十分小心謹慎得計算得去擠地鐵的日子，還要盤算著哪天去拼同事的車；而另一邊，有著掛著綠牌的新能源車主，他們竟然能在這個城市里毫無顧忌地“橫著走”。

這簡直就是現(xiàn)實版的“降維打擊”。

你限號？我不限。你得避開早晚高峰？我隨時出發(fā)。

在成都那滾滾流動的車輛洪流當中，新能源車宛若是手持一張“城市獨具特別待遇的通行憑證”，將燃油車主映襯得格外一副窘迫尷尬的樣子。

有人忍不住吐槽：“以前是看誰車好，現(xiàn)在是看誰牌綠?！?/p>

的確，除去某些特種車輛，像警車、救護車、出租車這類，除此以外，便唯有新能源能夠享有這般“超國民之待遇”了。

這種落差感，在堵車的時候尤為強烈。

當你由于限號，只能在凜冽寒風里等公交，望著旁邊一輛懸掛綠牌的小車疾馳而去時，那種感受，恐怕唯有經(jīng)驗豐富的老司機方能體會。

限行到底是治堵還是治霾？

老百姓心里其實都有桿秤。

眾人皆知，限行此舉措旨在令天空更為湛藍，道路更為通暢。然而，這其中所存在的痛點，著實能夠使人陷入抓狂的狀態(tài)。

有人進行過后天算賬：要是家里僅僅存在一輛燃油車，一周之中會有一天處于無法開動的狀態(tài)，這樣子一個月下來就會有四天如此。倘若再碰到緊急事件，那么這輛車就會演變成為僅是擺在那里的物品。

更有意思的是關于“調(diào)休”的規(guī)則。

好多人并不清楚，要是碰到國家法定的有調(diào)休安排進而上班的日子，縱然是處于周末時段，即便那天所對應的是你的車輛尾號，它同樣是不存在限行情況的。

這就像是一個隱藏彩蛋，只有細心的人才能撿到這便宜。

但不管怎么吐槽，規(guī)則就是規(guī)則。

在這個龐大的城市機器面前，我們每個人都得學會適應。

若是與其抱怨政策頻繁發(fā)生變化，倒不如去設置一個鬧鐘用來提醒自己，畢竟呀，那一百塊錢的罰款，拿去吃一頓火鍋難道不是很香的事情嗎 ？

最終再問一回，向著綠牌車所具的“特權”以及燃油車所受的“限制”，你認為往后燃油車還會存在有人購買這般情況嗎。 ？