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2021年7月，北京市公安局以及其他四個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管控的通告》，自2024年1月1日起，違規(guī)的電動三四輪車將不許上路行駛，也不許在道路、廣場、停車場等公共場所停放。若違規(guī)上路行駛或者停放，執(zhí)法部門會依法進(jìn)行查處。如今張家灣鎮(zhèn)針對轄區(qū)內(nèi)無牌的違規(guī)三四輪車開展綜合整治，為確保出行具有安全性，請村民朋友們別駕駛車輛前往市場、學(xué)校等人員流動密集的區(qū)域，也別在村鎮(zhèn)主路行駛。家中擁有無牌車輛的建議盡快自行完成處置 。已上牌的京B車，同時禁止在六環(huán)以內(nèi)行駛，廣大居民需遵守“違規(guī)車禁行，京B車限行”這樣一項政策規(guī)定，以此確保出行安全。

違規(guī)電動三四輪車

禁止行駛和禁止公共場所停放

2024年1月1日起

違規(guī)電動三四輪車不得上路行駛

不得在道路、廣場、停車場等

公共場所停放

違規(guī)上路行駛或停放的

執(zhí)法部門將依法查處

什么是“違規(guī)電動三四輪車”？

如何進(jìn)行淘汰處置？

跟著灣仔一起了解下

問：如何淘汰處置違規(guī)電動三四輪車?

為便利車主淘汰處理違規(guī)車輛，北京市商務(wù)局與市城市管理委已然構(gòu)建、開啟違規(guī)電動三四輪車回收處置體系，協(xié)調(diào)實體回收店，借由網(wǎng)站、手機(jī)APP、微信小程序以及設(shè)立社區(qū)回收服務(wù)站等方式，供應(yīng)線上線下多渠道便民回收服務(wù)。

進(jìn)行辦理時，要先登錄“北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會”的網(wǎng)站，接著點擊首頁當(dāng)中“電動三四輪回收處置”的標(biāo)識 。

2.微信搜索“電動三四輪車綜合治理”小程序進(jìn)入平臺辦理。

三，手機(jī)上的應(yīng)用程序要去下載“三四輪治理”這個 APP，然后自行進(jìn)行車輛信息的填報 。

4.撥打線上回收服務(wù)電話4006790901。

問：北京市對電動正三輪摩托車管理有哪些規(guī)定?

合規(guī)電動三輪車在注冊登記時，登記為正三輪摩托車。

1.車輛須申領(lǐng)牌照

按《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)動車登記規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，國家把機(jī)動車施行登記制度。機(jī)動車經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記完，才能夠去道路上行駛。

有這樣一種情況，當(dāng)你購買了符合規(guī)定的車輛之后，你需要提供《機(jī)動車整車出廠合格證》、提供《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，還要提供機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險憑證，以及購置稅證明等一系列的證明、憑證，就只有在這種情況下，才能夠去辦理登記注冊 。

需要特別提醒的是，六環(huán)路以內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售三輪摩托車。

2.駕駛?cè)隧毘钟旭{駛證

循著《中華人民共和國道路交通安全法》以及《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定要求，駕駛機(jī)動車這種行為，理應(yīng)要依法去獲取機(jī)動車駕駛證 。

按照車輛類型來劃分，普通三輪摩托車駕齡要求考取 D 本，是年齡處于 18 年滿周歲之上、60 周歲之下，身體條件需契合法律法規(guī)的有關(guān)要求，然而年齡要是超過 70 周歲，就不可以駕駛普通三輪摩托車；輕便摩托車駕齡要求考取 F 本，不存在 60 周歲以下的年齡限定。

3.禁限規(guī)定

依照北京市《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動輪椅車管理的通告》當(dāng)中的規(guī)定，正三輪摩托車被禁止在六環(huán)路（含）以內(nèi)的道路上進(jìn)行行駛 。

4.遵守相關(guān)通行規(guī)定

在道路上駕駛電動正三輪摩托車行駛時，要遵循機(jī)動車通行的規(guī)則，同時也要依照北京市對于三輪摩托車的管理要求 。

未懸掛號牌的電動正三輪摩托車，若駕駛其上道路行駛，車輛會被依法扣留，同時會受到罰款這項處罰。

在沒有獲取駕駛證的情況下，或者駕駛?cè)藛T的駕駛證準(zhǔn)駕車型并不相符時，駕駛電動正三輪摩托車到道路上去行駛，將會依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，對其進(jìn)行罰款處罰，同時還會給予拘留處罰。

正三輪摩托車

禁止在六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛

你知不知道，那種京B號牌的正三輪摩托車，其中還包括電動正三輪摩托車，早就已經(jīng)被清楚地規(guī)定禁止進(jìn)入到六環(huán)路（含）以內(nèi)的道路了呢？

這一規(guī)定不是臨時管控，它源自于《關(guān)于加強(qiáng)三輪摩托車和殘疾人機(jī)動輪椅車管理的通告》的長期法規(guī)要求，北京市公安局交管部門進(jìn)一步晝夜嚴(yán)查這種違法行為。

為什么要嚴(yán)格禁止

京B正三輪摩托車進(jìn)入六環(huán)內(nèi)？

數(shù)據(jù)和案例給出殘酷答案：

安全性能堪憂

正三輪摩托車，其穩(wěn)定性欠佳，剎車系統(tǒng)簡單粗陋，還缺少基本的安全防護(hù)裝置，于城市車流繁密的路段，極其容易出現(xiàn)側(cè)翻、失控的狀況。在2022年的北京，僅僅是違規(guī)的電動三四輪車，就引發(fā)了131起導(dǎo)致人員死亡的事故，致使138人失去生命，其中大多數(shù)都和車輛安全性能不夠有聯(lián)系。

事故后果嚴(yán)重

這類車輛要是跟轎車、公交車這樣的大型車輛產(chǎn)生碰撞，駕乘人員基本上沒有任何緩沖保護(hù)，死亡風(fēng)險比普通機(jī)動車高出60%以上 。愈加讓人揪心的是，好多騎行者懷有“頭盔掛車上不佩戴”這種僥幸心理，進(jìn)一步增大致命風(fēng)險 。

交通秩序混亂

有一些違規(guī)了的車輛，隨便地去占用機(jī)動車道還不算完，又去闖紅燈闖紅燈之后呢還突然地變道，這樣的行為，不但干擾了正常的交通流，還更是變成了引發(fā)連環(huán)事故的那種“移動隱患”，相關(guān)部門曾經(jīng)多次通報過此類事故的案例，可是警示效果卻是非常慘痛的 。

千萬別以為“偶爾闖一次沒事”

違反禁行規(guī)定后果遠(yuǎn)比想象的嚴(yán)重：

行政處罰

進(jìn)入六環(huán)內(nèi)道路駕駛京B正三輪摩托車，會被處以100元罰款，并且記1分；要是車輛沒有正規(guī)手續(xù)、違規(guī)載人，那么處罰就會更進(jìn)一步加重，甚至?xí)媾R車輛被暫扣 。

交通安全關(guān)乎每一個家庭的幸福

在此我們向全體市民發(fā)出倡議：

拒絕騎行

身為京B正三輪摩托車的車主，務(wù)必要嚴(yán)格地去遵守禁行規(guī)定，自覺地于六環(huán)之外進(jìn)行合法通行，不要懷有那種“鉆空子”以及“繞小路”的僥幸心理，絕對不該因為圖一時的便利而去觸碰法規(guī)的紅線。

拒絕乘坐

出行辦事也好，短途接駁也罷，公交、地鐵、正規(guī)出租車等合法交通工具才是應(yīng)選的，六環(huán)內(nèi)京B正三輪摩托車及各類違規(guī)三四輪車堅決不能坐，六環(huán)外出行要選合法、安全車輛，不給自身安全留隱患。

主動勸阻

當(dāng)察覺到身旁的親戚朋友存在違規(guī)騎行、乘坐的念頭時，即刻告誡其法規(guī)的規(guī)定以及安全方面的風(fēng)險，憑借實際的行動去傳達(dá)安全的理念。

合規(guī)出行

若確實存在短途出行方面的需求，那么能夠挑選電動自行車（要佩戴頭盔，且不違規(guī)載人）、共享交通工具之類的，如此一來既契合法規(guī)所規(guī)定的要求，又能夠保證出行的安全 。

交通安全無小事

法規(guī)底線不可破

讓我們共同遵守交通規(guī)則

違規(guī)電動三四輪車

禁止行駛和禁止公共場所停放

六環(huán)內(nèi)不騎行、不乘坐

京B正三輪摩托車

用守法出行守護(hù)

自己和他人的生命安全

共建文明、有序、安全的城市交通~